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资料显示，这是佛山市一条自主建设运营的城市轨道交通线路，规划全长17.4公里，时速可达70公里，可容纳285人乘坐。
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与传统有轨电车相比，高明氢能有轨电车的一大亮点就是使用氢燃料电池作为动力源，即通过燃料电池内氢和氧相结合的化学反应产生电能，以此来驱动有轨电车，可实现污染物“零排放”。
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由此一来，很多人会问既然是用氢能源作为动力来源，这一列车能跑得远？据介绍，高明氢能有轨电车搭载了230kW大功率氢燃料电池堆和大容量钛酸锂电池，同时每列车顶部安装6个140L储氢瓶，续航能力可达100公里。
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其续航能力，动力性能和低温性能均有保障。除此之外，高明氢能有轨电车还采用了铰接式转向架和永磁电机直驱技术等技术，不仅乘坐起来平稳舒适，而且启停快、噪音低、方便维护，节能环保。
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当然，高明氢能有轨电车的安全性也得到了验证。车辆生产方、佛山中车四方轨道车辆有限公司副总经理古文祥透露道，“车辆同时装有智能监控和安全防护系统，实时监控加氢罐、管路、氢气泄漏状态等信息。如发生泄漏，可及时切断系统、确保安全。”同时无线传输系统也实现了远程监控和维护。
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在氢能源的推广和探索道路上，佛山一直处于前列。高明氢能有轨电车的运行，不仅是高明交通发展上的一项重大工程，更是当地乃至佛山氢能产业的一个里程碑。根据《佛山市高明区氢能源产业发展规划》可知，佛山高明区计划，到2030年，氢能源产业引育氢能及燃料电池企业达20家，产值达到320 亿元，占新兴产业总产值的35%。
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除此之外，今年底，高明区将实现全区公交车辆纯电动化；2020年上半年，还将增加80辆氢能源公交车辆投放。截至目前，高明区已初步形成年生产现代有轨电车300辆或地铁150辆的产能，累计推广新能源汽车690辆，建成12座加氢站。
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未来，高明区将积极推进氢能源有轨电车、公交车、轻型货车、叉车、船舶等氢能源交通的示范应用，推动氢能源在交通运输领域的多元化应用。2020年上半年，高明区将新增4条新能源公交骨干线路，实现与有轨电车示范线、轨道交通二号线二期形成有机结合。
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打造“中国氢城”是高明区的一大目标，以“新机场、新能源”为重要平台，逐步构建完善氢能源“制-储-运-加-用”的产业链条，重点推进覆盖佛山全市的氢能供应体系、燃料电池整车。
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说到接下来氢能源的布局，佛山市副市长许国指出，下一步佛山将以示范促应用，以应用促发展，突破关键核心技术、培育市场、加强产品应用推广三大方向，加快氢能源产业步伐和科技成果转换。
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